雪铁龙e-C4舱口和e-C4 X轿车在欧洲获得了新的全电动传动系统选项，提高了小型车的范围和性能。
雪铁龙(Citroen)受suv启发的舱口和轿车目前已在欧洲上市，其电动马达功率为115kW，扭矩为260Nm。它驱动前轮，并与一个新的54kWh电池组配对。
新的电动机是混合同步设计，据说比迄今为止唯一的选择100kW永磁同步电动机效率更高。
与此同时，新的54kWh电池具有更高的镍比例——80%的镍，10%的锰和10%的钴——而原来的50kWh电池组具有60/20/20的分割。雪铁龙公司声称，这可以提高能量密度，延长使用寿命。
尽管容量只增加了8%，但这款新组合的WLTP续航里程(420公里)比50kWh的360公里提高了17%。
新的115kW电机和54kWh电池组合将用于更高规格的e-C4和e-C4 X车型，而现有的100kW电机和50kWh电池组合将继续用于较低规格的车型。
第三代雪铁龙C4于2020年在全球推出。在欧洲，它被用作古怪的airbump装备C4仙人掌的替代品，尽管这款跨界车仍在南美生产。新款C4于2021年底进入澳大利亚的展厅。
在欧洲，C4和后来的C4 X可以选择汽油、柴油和纯电动传动系统，而在澳大利亚，C4车型只配备一台114kW/240Nm的1.2升涡轮增压三缸发动机。
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